Kaki Lebih Gatel dengan Pivot 3drive Throttle Controller

ETC Pivot 3drive di Outlander & Freed saya

Berhubung belakangan banyak temen-temen komunitas yang nanya tentang produk ini, saya coba rangkum aja di sini semua pertanyaannya, semoga semua terjawab ya…..

Throttle controller (TC) adalah sebuah alat aftermarket yang berfungsi untuk memanipulasi sistem bukaan throttle sehingga bisa mnegatur besarnya bukaan throttle – yang biasa terjadi saat kita injak pedal gas. Alat ini hanya bisa digunakan oleh mobil yang sudah menerapkan teknologi Throttle by Wire (TbW) atau Drive by Wire (DbW), di mana mekanisme pembukaan throttle sudah diatur secara elektronik, bukan lagi menggunakan kabel mekanis pada mobil-mobil non DbW. Salah satu yang sering dikeluhkan pengguna mobil DbW adalah response time yang terasa lambat antara bejekan kaki di pedal gas dengan akselerasinya. Hal ini terjadi karena sistem DbW memang dirancang demikian untuk faktor safety sekaligus untuk mengukur kebiasaan pengemudi dan efisiensi tenaga serta bahan bakar. Nah, dengan memasang TC, sistem DbW semacam di-by pass, denagn merubah sinyal elektrik yang ada menggunakan  setting yang kita atur (pre-programmed) di modul TC. Hasilnya, akselerasi bisa lebih responsif selayaknya tanpa ada sistem DbW.

Namun perlu diluruskan, TC TIDAK mengkontribusi tenaga mobil, dalam arti  tidak akan ada kenaikan horse power, ataupun torsi/torque. Dia hanya ‘menghilangkan’ sistem DbW, sehingga akselerasi lebih responsif.

TRD Hadir Resmi di Indonesia!

Agya TRD-S, diluncurkan bareng Vios TRD Sportivo minor change

Secara gak sengaja, di IIMS 2012 kemaren saya ketemu Toshio Obara, wong Jepun Vice President-nya Toyota Racing Development (TRD) Indonesia. Yup, TRD Indonesia udah resmi hadir di Indonesia per September 2012 ini, dan  merupakan cabang resmi dari TRD Asia yang berpusat di Jepang.

Berikut beberapa petikan penting dari bincang-bincang itu, ditemani Dhoni Adi Yuwono, Head of Accessories Department TAM. Semoga bermanfaat!